随着智能驾驶快速普及，车载摄像头作为整车环境感知的核心硬件，行业需求持续爆发，各大供应商的技术实力、量产能力直接影响智驾系统的实际表现。科技新知综合豆包、DeepSeek、元宝三大AI模型输出结果，结合行业公开市场数据交叉比对，整理出车载摄像头供应商排行榜，客观呈现国内外主流厂商竞争格局，为行业从业者、车企采购提供参考，榜单仅供行业阅读参考，不构成投资与采购决策依据。

豆包：

一、全球车载摄像头模组（Tier1，前装）TOP8

博世 Bosch（德国）：全球第一，前视 ADAS 摄像头优势极强，欧美主流车企核心供应商，全球模组份额约 17.8%。

大陆 Continental（德国）：大众集团核心配套，环视、前视均强，份额 14.6%。

LG Innotek（韩国）：现代、起亚、特斯拉主力供应商，韩系车供应链龙头，份额 12.1%。

舜宇智领（中国・舜宇光学）：国产模组第一；镜头 + 模组一体化，国内新能源主力，全球份额 10.3%，增速最高。

法雷奥 Valeo（法国）：环视、泊车摄像头全球优势明显，份额 8.9%。

采埃孚 ZF（德国）：前视 ADAS 出货量大，国内合资车企定点多。

麦格纳 Magna（加拿大）：多摄像头系统方案，北美车企为主。

电装 DENSO（日本）：日系车企核心，前视摄像头装机量高。

二、中国本土车载摄像头模组厂商 TOP10（国内前装市场）

舜宇智领（舜宇光学）：国内模组出货第一，镜头自研，8MP/12MP 大规模量产，理想、小鹏、吉利、比亚迪定点。

德赛西威：域控 + 摄像头一体化方案，前视、环视，客户覆盖新势力 + 传统自主车企。

海康汽车（海康威视）：算法能力强，环视、舱内 DMS、商用车车载摄像头优势突出。

欧菲车联（欧菲光）：环视、侧视、前视模组，规模大，性价比优势，多家新能源车企定点。

纵目科技：环视 + 自动泊车视觉方案，泊车摄像头龙头企业。

豪恩汽电：传统环视 / 后视起家，前装配套量大，传统自主品牌主力供应商。

联创电子：镜头 + 模组，特斯拉供应链，高像素 ADAS 摄像头快速放量。

弗迪视觉（比亚迪）：比亚迪集团内部自供，也对外少量供货。

知行汽车科技：前视 ADAS 模组，国内新势力定点。

经纬恒润：舱内 DMS/OMS + 环视，一汽、北汽等国企车企客户多。

三、车载镜头供应商（光学镜头，非模组）TOP5

舜宇光学：全球车载镜头龙头，市占率 30%‑38%，8MP、12MP 镜头大量出货。

联创电子：特斯拉核心镜头供应商，ADAS 高像素镜头实力强。

宇瞳光学：车载镜头快速成长，环视、后视镜头为主。

玉光光学（世高 Sekonix，韩国）：海外头部，特斯拉等供应链。

理光 Ricoh（日本）：传统车载镜头老牌大厂。

四、车载 CIS 图像传感器（摄像头芯片）TOP

安森美 onsemi：全球车载 CIS 传统龙头，海外 Tier1 大量采用。

豪威科技（韦尔股份）：国产 CIS 龙头，8MP 车规芯片，比亚迪、理想、蔚来大规模定点，国产替代主力。

思特威：车载 CIS 高速增长，环视、舱内摄像头芯片优势明显。

索尼 Sony：高端车载前视芯片，部分高端车型使用。

DeepSeek：

摄像头模组（Tier 1）及系统集成商

这个层级是直接为车企提供完整摄像头模块和系统解决方案的厂商。

博世 (Bosch)：在多个榜单中稳居首位，是前视摄像头领域的绝对龙头。例如，2026年1-4月其前视摄像头装机量达460,169套，市场份额11.2%。

电装 (Denso)：另一家传统国际巨头，常年位居前列。

舜宇智领 / 舜宇光学 (Sunny Optical)：依托其在镜头端的强势地位，在模组领域也发展迅速，是排名最高的中国供应商之一。

采埃孚 (ZF)：ADAS前视摄像头市场的主要玩家。

法雷奥 (Valeo)：在智能摄像头和视频摄像头领域处于领先地位。

德赛西威 (Desay SV)：中国本土的头部Tier 1，在环视摄像头第三方供应商市场中排名第一。

欧菲光 / 欧菲车联 (O-film)：中国主要的摄像头模组供应商，在环视摄像头第三方市场位居第二。

其他重要模组厂商：还包括麦格纳 (Magna)、大陆 (Continental)、安波福 (Aptiv)、比亚迪半导体、海康威视、豪恩汽电等。

车载镜头

镜头是摄像头的核心光学部件，这一领域中国企业优势明显。

舜宇光学科技 (Sunny Optical)：全球车载镜头市场的绝对龙头，市占率超过30%，且连续8年全球出货量第一。

联创电子 (Lianchuang Electronic)：国内ADAS车载镜头出货量第二，是特斯拉的核心供应商。

其他重要镜头厂商：包括Maxell、Sekonix、Nidec、Sunex等。

图像传感器（CIS）

这是摄像头的“视网膜”，决定了成像质量，市场由少数几家巨头主导。

索尼 (Sony)：全球车载CIS市场的领导者之一，在高分辨率汽车成像领域优势明显。

三星 (Samsung)：与索尼、豪威科技共同占据全球车载CIS市场前三。

韦尔股份 (Will Semiconductor) / 豪威科技 (OmniVision)：全球车载CIS市场排名前三，在环视和ADAS摄像头领域市场份额增长迅速。

安森美 (onsemi)：全球车载CIS市场的主要供应商，地位稳固。

元宝：

全球车载摄像头模组（Tier1 集成）：海外巨头仍主导，中国厂商猛追

这是最常被引用的"车载摄像头供应商"口径，即把镜头、CIS、DSP 等整合为完整 ADAS 摄像头模组并交付车企的 Tier1。

第一梯队（全球主导）：

博世（Bosch）：全球前视摄像头绝对龙头，2026 年 1—5 月全球车载摄像头模组出货份额约 17.8%，在 2026 年 1—2 月中国乘用车前视摄像头装机量中以 27.5 万套、14.9% 的份额位居第一

大陆集团（Continental）：全球模组出货份额约 14.6%，欧洲与大众集团核心配套商，在环视、多功能单目 ADAS 摄像头领域优势显著

法雷奥（Valeo）：全球模组出货份额约 8.9%，环视、泊车摄像头全球份额领先，主打低成本解决方案

电装（Denso）、采埃孚（ZF）：在 2026 年 1—2 月中国乘用车前视摄像头装机量中分别以 11.1% 和 10.0% 位列第二、第三

麦格纳（Magna）：加拿大 Tier1 巨头，ADAS 前置摄像头与环视系统供应商，奔驰、宝马、捷豹等是其典型客户

第二梯队（中国厂商快速崛起）：

舜宇智领（舜宇光学子公司）：国产模组第一，2026 年 1—5 月全球模组出货份额 10.3%，同比增速高达 33.8%；2026 年 1—2 月中国前视摄像头装机量中以 18 万套、9.8% 成为国产第一

比亚迪半导体：受益"天神之眼"系统，2025 年车载摄像头需求超 4121 万颗，2026 年模组出货预测 3500—4500 万颗，居国内模组厂首位

豪恩汽电：累计配套 60+ 款车型，客户覆盖比亚迪、吉利、长城、理想、小鹏、大众、日产、丰田，2026 年模组出货预测 1100—1600 万颗

德赛西威：2026 年模组出货预测 1000—1500 万颗，提供"摄像头+算法+域控"一体化方案，800 万像素摄像头搭载理想 L9

丘钛科技、欧菲车联、联创电子、海康汽车：2026 年模组出货预测分别在 1000 万颗上下或以下，是国产模组阵营的后起之秀

全球车载摄像头模组市场，海外 Tier1 仍占主导但份额被中国厂商持续侵蚀；中国厂商已掌握全球约 58% 的摄像头模组产能，舜宇、联创等份额持续提升。

车载镜头：舜宇一家独大

镜头是车载摄像头里国产化最彻底、集中度最高的环节。

舜宇光学：全球车载镜头绝对龙头，市占率连续多年超 30%，2025 年已达 32.7%—35%，是特斯拉、比亚迪、大众、宝马核心供应商，800 万像素镜头量产并供货英伟达、Mobileye 生态

联创电子：全球车载镜头份额约 14.2%，国内第二；特斯拉 Model 3/Y 镜头核心供应商，8MP 镜头良率行业领先

Sekonix、日立、关东鑫：海外镜头厂，主要配套日韩车企

镜头厂与模组厂要区分开：舜宇、联创、Sekonix、日立主要生产光学镜头镜片；而博世、大陆、摩比斯、法雷奥则是做完整摄像头模组+系统集成的 Tier1。

车载 CMOS 图像传感器（CIS）：豪威断层第一，国产全面领跑

CIS 是车载摄像头价值量最高的核心芯片，2026 年格局发生了根本性变化。

第一梯队：

豪威科技（韦尔股份）：2026 年以 1.4—1.45 亿颗出货预测稳居全球第一，市场份额约 32.9%—33%，领先第二名近一倍；800 万像素及以上高端市场出货份额达 43%；客户覆盖比亚迪、大众、丰田、通用、奔驰

安森美（Onsemi）：市场份额约 30.4%，汽车安全领域专家，但受国产替代冲击出货持续下滑，份额已被挤压到不到 16%

索尼（Sony）：市场份额约 24.2%，背照式与堆栈式技术领先，低光性能优异，主攻中高端乘用车，客户包括特斯拉、丰田、宝马、奥迪

第二梯队（中国厂商快速追赶）：

思特威：2026 年出货预测 6500—7000 万颗，增速位列前五厂商第一，汽车电子业务收入同比增长 107.97%；高动态范围技术突出，正在赶超安森美

三星：依托晶圆制造垂直整合优势，主要客户为现代、起亚、通用

格科微：1MP—3MP 低端市场快速渗透，主导中低端 CIS 市场

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