2026舱驾融合智驾系统排行榜

2026-09-18 18:05:41分类：智驾科技编辑：科技新知

舱驾融合正成为智能汽车领域的核心技术方向，打破传统座舱与智驾域相互独立的架构，实现感知、决策、交互的一体化协同。科技新知综合豆包、DeepSeek、元宝多模型分析得出数据与结论，从算力架构、场景落地、驾乘交互等维度进行梳理，为车企、行业从业者及汽车爱好者提供直观参考。

2026舱驾融合智驾系统排行榜

豆包（2026-09-18）：

TOP1 华为乾昆 ADS 5.0（舱驾融合鸿蒙架构）

代表车型：问界 M9、智界 R7、享界 S9、阿维塔 12

核心亮点：舱驾同底座，智驾域与座舱域共享系统框架，舱内 DMS+OMS 和车外感知打通；全国大范围无图 NOA，P2P 车位到车位全链路；多传感器融合，雨雪、鬼探头、人车混行场景稳定性强；座舱可实时渲染智驾环境，语音直接联动智驾指令。

短板：高阶功能多为订阅 / 买断模式。

TOP2 小鹏 XNGP VLA2.0（AI 天玑舱驾一体）

代表车型：小鹏 X9、G9、P7+

核心亮点：端到端 VLA 世界模型，座舱与智驾共用大模型；城区行驶决策流畅，无保护左转、施工绕行能力强；舱内感知联动智驾注意力监控，可根据驾驶员状态动态调整智驾权限；覆盖城市与县城数量优势明显，支持纯视觉 / 激光双版本。

短板：极端暴雨场景感知会受限。

TOP3 理想 AD Max（Mind-VLA 舱驾融合）

代表车型：理想 L9、L7、Mega

核心亮点：主打驾乘舒适取向，舱驾协同优化平顺性，减速、转弯顿挫控制优秀；舱内交互和智驾深度绑定，大屏 3D 环境渲染细腻；大模型负责预测道路参与者行为，长途 NOA 体验优秀。

短板：城区激进场景处理偏保守。

TOP4 蔚来 NAD（NWM 世界模型）

代表车型：ET7、ET9、乐道 L60

核心亮点：自研神玑芯片，舱驾算力资源动态调度；世界模型预测能力强，高速 NOA 成熟，可联动换电规划；舱内多模态感知，识别驾驶员意图、疲劳状态动态调整智驾策略。

短板：城区 NOA 开放节奏较慢，完整能力落地范围有限。

TOP5 小米 Pilot Max

代表车型：SU7 Max、YU7

核心亮点：自研 Thor 算力平台，舱驾硬件深度集成；迭代速度快，高速 NOA 成熟；座舱大模型和智驾模型互通，人车交互响应快。

短板：城区 NOA 还在持续扩城，复杂老城区场景有待打磨。

TOP6 极氪千里浩瀚 H9

代表车型：极氪 001FR、007

核心亮点：双算力芯片，多激光雷达配置；舱驾域通信带宽高，高速 NZP 成熟；夜间障碍物识别能力突出。

短板：城区复杂路口决策偏犹豫，舱驾联动交互体验弱于新势力头部。

TOP7 智己 IM AD（Momenta 飞轮方案）

代表车型：智己 L6、LS6

核心亮点：Momenta 飞轮大模型，数据闭环能力强；舱内大屏 3D 可视化效果优秀；高速 + 城区 NOA 稳定。

短板：舱驾一体化底层架构不是原生融合，属于双域互联。

TOP8 比亚迪天神之眼 A

代表车型：海豹、汉、唐高端版本

核心亮点：Momenta 联合开发，大规模量产，硬件覆盖广；舱驾协同正在快速迭代，主打全民智驾平权。

短板：高阶舱驾融合能力仅顶配车型搭载，中低配能力有限。

TOP9 元戎启行 VLA

代表车型：多款新势力 / 传统车企合作车型

核心亮点：端到端 VLA 架构，舱驾一体方案对外输出，无图方案成本可控。

短板：主机厂落地车型偏少，用户量级小。

TOP10 大疆卓取 4.1

代表车型：红旗天工 08

核心亮点：大疆感知技术，舱内舱外感知联动，硬件成本控制优秀。

短板：城区 NOA 覆盖城市数量偏少。

DeepSeek（2026-09-18）：

智驾系统综合性能：博世文远领跑，华为紧追不舍

根据2026年4月发布的“智驾天梯榜”，综合了智驾大赛、众测和评测数据的排名如下：

博世文远以107.04分实现三连冠，其搭载于埃安N60（高通8650P）的表现在北京B路线刷新了历史最高分。

华为乾崑智驾以100.99分稳居第二。在岚图梦想家上，其在北京A路线取得了满分120分的创纪录成绩。

小鹏以93.63分跃升至第三，其VLA 2.0版本带来了体验上的显著跨越，但在园区道路降级和走错路等场景仍有优化空间。

极氪千里浩瀚以92.97分新入正榜即排名第四，展现了强劲的竞争力。

Momenta（92.61分）与理想（92.25分）均分有所下滑，分别位列第五和第六。

元戎启行（87.35分）降幅最大，小米（86.83分）则重回正榜第八。

副榜中，地平线（102.55分）和蔚来（92.32分）即将回归正榜，被视为有实力挑战前三的潜在变量。

域控制器装机量：比亚迪断层领先，华为稳居前三

从2026年7月的智驾域控制器装机数据来看，市场格局呈现出新的特点：

比亚迪以164,334套、26.8%的市场份额断层式领先，其搭载天神之眼与乾崑智驾的车型累计销量已突破352万辆。

德赛西威以93,361套位列第二，份额为15.2%。其基于高通8775的舱驾一体域控方案已在奇瑞风云T7上实现量产上车。

华为域控装机75,241套，份额12.3%，凭借其芯片-域控-算法-整车一体化的模式，持续打造差异化优势。

此后依次为零跑（37,009套）、蔚来（31,971套）、特斯拉（27,845套）、吉利（27,296套）、小鹏（21,802套）等。车企自研势力合计市场占比已达到44.6%，话语权显著提升。

舱驾一体方案落地进度：卓驭领跑单芯片赛道

在舱驾融合最核心的“单芯片舱驾一体域控”这一前沿赛道上，落地进度是关键的衡量指标。

根据盖世汽车研究院2026年1-5月的配置数据，卓驭科技以62%的市场份额独占鳌头，是同期唯一实现最高集成度“One Chip”高阶智驾方案大批量交付的供应商。其技术方案已率先在北汽极狐阿尔法T5、阿尔法S5等车型上实现规模化交付，将城市NOA功能带入了15万元以内的价格区间。

车联天下作为域控供应商，基于高通骁龙8775芯片打造了全球首个舱驾融合域控平台，同样在极狐车型上实现了量产落地。其方案通过将两个域控板卡合二为一，帮助车企将相关成本降低了20%-30%。

芯片与算力底座：国产阵营集体突围

舱驾融合的底层是芯片。在智驾域控芯片市场，英伟达仍以32.7%的份额居首，但国产芯片已形成强劲的追赶势头。地平线（18.8%）和华为（17.4%）紧随其后，三家合计占据了68.9%的市场份额。值得注意的是，地平线与华为的总份额（36.2%）已超过英伟达单家占比，标志着国产芯片正式进入与海外巨头正面竞争的阶段。

各芯片平台也在持续迭代：

高通骁龙8775以144TOPS算力实现座舱与智驾域的高效共享，荣获“2026年度智驾科技”奖项，主打性价比与规模化落地。

地平线发布了中国首款舱驾融合整车智能体芯片“星空”（Starry），推动架构变革。

黑芝麻智能也在该领域积极布局，与高通、地平线形成了“三强激战”的局面。

元宝（2026-09-18）：

一、整车智驾系统：华为连续三年登顶

1. 华为乾崑 ADS（综合第一，稳）

测评成绩：P3《2026 中国智能驾驶测评报告》中，搭载 ADS V4.1 的享界 S9T 以 4.46 分（满分 5）位列第一，连续三年夺冠。

技术亮点：北京车展发布 ADS 5.0 + 鸿蒙座舱 HarmonySpace 6，无高精地图全场景智驾，感知能力获单项满分。

代表车型：问界 M9、享界 S9T、阿维塔 12、智界 R7。

2. 小鹏 XNGP（类人驾驶 + 泊车最强）

测评成绩：小鹏 P7 搭载 XNGP with VLA2.0 以 4.33 分位列第二。